Vinnureglan bremsuklossa er að breyta þrýstingi bremsuolíu í vélrænan kraft, þannig að bremsuklossarnir klemma bremsudiskinn og ná þannig hemlun ökutækisins.
Þegar ökumaður stígur á bremsupedalinn verður bremsuolían í aðalbremsuhólknum fyrir þrýstingi og þrýstingurinn verður sendur á stimpla bremsuklossa hvers hjóls í gegnum leiðsluna. Eftir að hafa verið beitt þrýstingi mun stimpillinn færast út og knýja bremsuklossann til að klemma bremsuskífuna. Í þessu ferli myndast gríðarlegur núningur á milli bremsuklossanna inni í bremsuklossanum og bremsudiskinn og hægir þannig á ökutækinu. Bremsuklossar eru venjulega staðsettir nálægt hjólunum og festir við ásinn með boltum. Þegar hemlað er, klemma bremsuklossarnir hemlaskífuna til að koma í veg fyrir að hann snúist og hemla þar með ökutækið. Vegna þess að bremsuklossar þurfa að þola mikinn núning og þrýsting eru þeir venjulega gerðir úr sterkum efnum til að tryggja nægjanlegan styrk og endingu.
Bremsukerfið beitir lögum Pascals, það er að í lokuðu vökvaíláti getur þrýstingurinn sem beitt er á vökvann borist í allar áttir án þess að breyta stærð hans. Þess vegna, jafnvel þótt aðalbremsuhólkurinn líti út fyrir að vera lítill, getur hann veitt nægan hemlunarkraft til að hægja hratt á ökutækinu. Að skilja vinnuregluna um bremsuklossa getur hjálpað okkur að viðhalda og nota bíla betur og tryggja akstursöryggi.
